O futuro, tantas vezes prometido pelo cinema, torna-se agora realidade. A empresa eslovaca Klein Vision apresenta o seu AirCar de dois lugares, um engenhoso veículo voador que já obteve as certificações necessárias e que tem o lançamento comercial agendado para o início de 2026, com um preço estimado de 700.000 euros. A empresa, ambiciona “revolucionar a forma como concebemos o transporte privado e público”.
Para as versões de produção, o motor BMW de 1.6 litros, inicialmente previsto, dará lugar a um novo motor a gasolina fornecido por uma empresa sul-africana. Serão disponibilizadas três variantes de potência – 280 cv, 320 cv e 340 cv – todas elas concebidas para cumprir as futuras normas de emissões.
Analisando as características do “carro”, a Klein Vision anuncia uma velocidade máxima “segura” de 200 km/h e um peso em vazio de meros 800 kg, o que sugere uma agilidade notável. Em termos dimensionais, na sua configuração terrestre, o AirCar terá dois metros de largura, 5,8 metros de comprimento e 1,8 metros de altura – dimensões comparáveis às de um Rolls-Royce Phantom, exceto na altura. Contudo, a sua capacidade de voar introduz um elemento diferenciador crucial: as asas.
Estas asas foram inteligentemente integradas na estrutura do veículo, recolhendo-se quando não estão em uso e estendendo-se, com o simples acionar de um interruptor, para alcançar uma envergadura total de 8,2 metros. A secção traseira também se alonga, atingindo um comprimento de sete metros, garantindo assim uma distância adequada entre o centro de gravidade e as superfícies de controlo.
No que concerne à experiência de voo, a Klein Vision indica que os modelos iniciais poderão atingir uma altitude máxima de 3.000 metros. Acima deste limite, as regulamentações exigem a presença de tanques de oxigénio, um aspeto ainda não contemplado pela equipa de desenvolvimento. A perspetiva da empresa é que a maioria dos utilizadores (“pilonautas”, como os designam) não necessitará de voar a mais de 760 metros, considerando não ser necessário atingir de altitudes de cruzeiro superiores para a maioria dos trajetos.
Em termos de desempenho aéreo, o AirCar poderá manter uma velocidade de cruzeiro de até 250 km/h (135 nós) e dispõe de três tanques de combustível – um central e dois laterais – com uma capacidade total de 160 litros, proporcionando uma autonomia de 1.000 quilómetros.
Anton Zajac, um dos visionários por detrás do AirCar, partilha algumas perspetivas sobre este inovador veículo. Questionado sobre a experiência de condução em estrada, Zajac explica que o objetivo foi criar um formato que evocasse um carro desportivo, tirando partido do baixo peso de 800 kg para garantir uma performance ágil. Relativamente ao processo de transformação para o modo aéreo, descreve a simplicidade de conduzir até à pista e, com o toque de um botão, ver o veículo metamorfosear-se numa aeronave, com o volante a assumir a função de manche. A intenção primordial foi manter a familiaridade dos comandos de um automóvel, com os pedais e outros controlos a permanecerem funcionais mesmo em modo de voo, eliminando a necessidade de aprendizagens complexas.
No que toca às fontes de inspiração, Zajac revela que a prioridade foi encontrar a forma ideal que permitisse estacionar o veículo num espaço de estacionamento convencional. Para tal, a equipa inspirou-se no Tatra, um antigo veículo checoslovaco que, ao ganhar velocidade, apresentava uma tendência para levantar a frente, assemelhando-se a um avião. Este conceito de “corpo sustentador” influenciou o design do AirCar, cuja carroçaria gera agora 30% de força ascendente, um valor crucial para a descolagem.
Quanto à potencial procura por carros voadores, Zajac demonstra otimismo, apontando para o mercado norte-americano, onde se estima existirem já 253.000 pequenas aeronaves. Acredita que captar apenas cinco por cento deste mercado representaria um modelo de negócio robusto. Adicionalmente, antecipa a adoção de carros voadores por serviços de transporte partilhado como a Uber, vislumbrando um enorme potencial num mercado global de táxis com 30 milhões de veículos.
No capítulo da personalização, Zajac assegura uma vasta gama de opções, desde versões mais simples até configurações mais luxuosas com revestimentos em couro e instrumentação diversificada, incluindo a possibilidade de escolher entre painéis de instrumentos digitais ou analógicos, permitindo aos clientes moldar o AirCar de acordo com as suas preferências e necessidades.
